Le barrage Mose ferme la lagune

Le barrage Mose (prononcez Mosé) a vu le jour pour sauver Venise des eaux, comprenez des inondations incessantes, la fameuse acqua alta, du moins, les marées les plus hautes.

Le barrage Mose ou Moïse

Des digues mobiles remplies d’eau reposent au fond des trois passes de la lagune. Elles sont redressées en y injectant de l’air comprimé, lorsque le niveau des marées dépassera 1,10m à terme (à partir du niveau zéro de l’eau). Ces digues isolent ainsi la lagune de la mer Adriatique et évitent les hautes inondations (devenues) régulières à Venise.
Ce sont donc d’énormes caissons métalliques qui reposent au fond de l’eau, qui pivotent et se redressent si nécessaire, pour constituer une paroi face à ma mer, comme on le distingue sur la photo.
Voir aussi Quand et comment est activé le Mose

Quelques chiffres sur le barrage Mose

• 1984 : Imaginé en 1984, l’objectif est de trouver une solution à “l’acqua alta” (le phénomène des marées hautes à Venise).
• 2001 : Le projet a été adopté par le gouvernement en décembre 2001.
• 2003 : La première pierre a été posée par S. Berlusconi, en mai 2003.
• 2014 : Découverte de très grosses malversations.
• 2020 : Premier test de l’élévation des digues, puis, première utilisation du Mose lors d’une inondation (3 octobre).
• 2021 : Il devrait être entièrement achevé en 2021, soit presque 20 ans après la pose de la première pierre (2003).
• 2022 : Le Mose fonctionne tant bien que mal, mais n’est pas encore achevé.

Le pour et le contre du Mose

Le coût d’investissement

A l’origine, la réalisation de ce projet Mose (Moïse) devait coûter un peu plus de 2,5 milliards d’euros et la construction devait durer huit ans. Il en coûtera quelques 5,5 milliards d’euros, voire + de 7 milliards en considérant les travaux collatéraux, pour quelques 20 années de travaux. D’autant qu’environ 1 milliard d’euros sont dus à des malversations (2014).
Notons qu’aucun projet de la sorte n’a jamais été réalisé nulle part et donc, les ingénieurs et les techniciens ont eu à résoudre, un à un, les différents et nombreux problèmes imprévisibles, qui se sont naturellement posés.

Le coût de fonctionnement 

Une fois tout le système en place, il sera nécessaire de disposer d’une équipe 24h/24 et 7j/7 pour veiller aux digues et à leur entretien qui risque, lui aussi, d’être pharaonique. Et cela ne sera pas un effort financier ponctuel, mais grèvera les budgets de façon perpétuelle.
Le coût de fonctionnement devrait permettre la protection des Vénitiens et de leurs biens. C’est obligatoirement mieux que de laisser les hautes marées envahir la ville.

Lors des grandes inondations seulement

Ce projet ne prétend pas empêcher les inondations de Venise, mais seulement les plus importantes. Les vénitiens comprennent donc qu’ils auront toujours à se plaindre de l’acqua alta, plusieurs fois par an. C’est une observation qui en laisse plus d’un sur la réserve.
Les Vénitiens sont équipés de barrières anti-inondations devant leur porte. Les petites inondations causeront donc relativement peu de dommages.
La fermeture des digues empêche les échanges d’eau entre la lagune et la mer. Moins la digue est fermée, mieux l’écologie de la lagune s’en portera. C’est donc une bonne chose que la digue soit utilisée le moins souvent possible, en tenant compte de la protection des habitants, bien sûr.

Des questions encore en suspens

• Le barrage restera-t-il fermé s’il advient des inondations importantes qui se succèdent durant plusieurs jours, comme ce fut le cas en novembre 2019 ? Les écosystèmes de la lagune en pâtiront.
• Vu l’état des caissons et l’état de certaines charnières immergées (ils sont déjà en partie rouillés et recouverts d’algues et de coquillages), espérons que l’acier a bien été livré dans la qualité attendue. Et il semble que ce ne soit pas certain.
• Les longues jetées qui avancent dans l’Adriatique ne s’ensableront-elles pas, avec les marées ?
• Dans quelle mesure l’ouverture du barrage au-delà d’un coefficient de 130cm n’est-il pas dicté par les activités économiques du port et les compagnies de croisières ?
• Comment a-t-on correctement étudié et pris en compte les phénomènes naturels des écosystèmes de la lagune et de la mer Adriatique ? Certaines études (un groupe de chercheurs de l’Université de Padoue, Ca’ Foscari-2022) confirment les craintes. La lagune est en péril, son éco système est considérablement menacé, car il se pourrait que la fermeture des courants marins dans la lagune appauvrissent et fragilisent les barènes.

Le barrage Mose de nos jours

Ce barrage Mose est mis en fonction pour la première fois, en situation d’inondation, le samedi 3 octobre 2020. Le coefficient de marée était estimé à 130cm (à partir du niveau zéro de l’eau). L’eau est montée jusqu’au ras des quais mais aucun débordement n’a été observé. Ce fut une réussite.

Bref, le projet et les interrogations suivent leurs cours.

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